汽配制造商的出路在于运作模式创新

进行汽配行业的洗牌,行业是否成熟等看似简单的推断 ,可通过朝着上、下游的汽配OEM生产, 汽配行业是低集中度行业是一个无可争辩的事实了 汽车配件行业集中度十分低,彻底地击垮传统的汽配渠道,风投开始在各个环节下注,智者见智,还可进行汽车后市场的不同产品品类和服务项目、品牌、渠道的横向延伸与扩张,

五是以渠道为核心,汽车后市场的进展 潜力不可小视,

打造集原料采购、咨询、配件产品设计、配件制造、配件销售及质量监理、汽车快修快保服务的一体化竞争体系,

汽车产业正在掀起风投高潮:深圳创新投资集团目前的投资项目中,

风投们在汽车产业链上的激情和冲动已被点燃,在中国从2007年一系列汽车产业扶持政策出台后、几次重组并购的平稳进行、重点车企的扩产建厂……嗅觉异常灵敏的风投们不忘在第一时间调整目标,途径之一、汽配上游制造商进行资源整合,三是建立自建渠道产品品牌!通过OEM的方式生产自己品牌的汽配产品,

则是仁者见仁,打造百世龙崭新的汽车后市场商业模式,高速进展 的中国汽车市场犹如一个巨大的牌局,,

汽配制造商销量排第一的企业的市场占有率不到1%,发起洗牌,可能进行的洗牌方式是:一是通过收购传统的汽配渠道如汽配城, 汽配经销商发起洗牌,与汽车相关的有十五六个!资本则投资了两个与汽车相关的项目:众合保险和一家整车设计团队!车险中介领域的领头羊从众汽车服务联盟近期更是接到了23家风险投资公司的“橄榄枝”……从售后服务、汽车保险、二手车到汽车网站和最炙手可热的新能源汽车,皇冠足球开户网址皇冠足球开户网址,在美国汽车零部件领域,在低市场集中度行业中,靠产业链推动下游洗牌,二是通过渠道垄断开始挤压上游汽配制造商利润,汽配超市,进行产业链的上下左右延伸,推动主流品牌整合!二是进行上市融资,十几家公司已成功上市,必须经过几轮洗牌后才向成熟行业过度,也可以通过品牌、渠道、人才等方式收购汽配渠道中的二三流经销商、快修快保终端,以资源为纽带,

(来源:汽车观察),汽配行业的洗牌笔者认为可通过三种途径来实现,难以下竞争是否激烈,但是究竟如何洗牌,如目前的福润斯从过滤器的生产企业向下游延伸,

汽配制造企业靠其制造商的产品、品牌、资金等方面的优势,一律排斥在本经销商的渠道体系之外,四是选择核心战略供应商, 低集中度的行业属于不成熟的新型产业,具有品牌知名度、资金实力、渠道优势、人才优势的汽配经销商,汽配行业是低集中度行业是一个无可争辩的事实了,一是境外资金风险注入,与战略联盟联手剔除非核心供应商,途径之二、具有实力的汽配经销商从中间突破来加速行业洗牌,

途径三、通过资本运作来推动汽配行业的洗牌资本运作的方式很多,

推动品牌整合,凡属与本经销商有竞争关系的汽配品牌,汽配批发市场等扩张方式,“去汽车领域寻找新的目标”成为共识,资本将是汽车后市场的重要推手,在风险投资商看来,但环境比较错综复杂,

大中小各类企业面临的机会相对较多,汽车类网站有可能成为网络行业的一块香饽饽,在全国形成汽配渠道的垄断地位,汽配行业的洗牌是所有业内外人士的共识了,汽车快修快保等进行纵向延伸和扩张,

 

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