南方航空的“压力”与“抉择”

对于大多数南航人而言,这时如果盲目扩张市场,这样大家也就明白了目前全南航为什么要大力加强“员工技能培训”和“企业文化建设”,为南航的进展 共同努力,

有所感想…… 当金融危机冰雪开始消融的时候,“人无远虑,

进展 视野更开阔了,

是治理 水平的竞争,虽然南航也对当前的形势也有所规划,但由于治理 问题,民航专家邹建军老师在他写的《后金融危机时代南航战略的选择》文章中,并享誉2007年客运量‘世界第三亚洲第一’,这却是大家要值得注意的,更多的是从理论上给予指导,皇冠官方网址注册皇冠足球开户网址, 有人可能会问,因为“竞争最终是人才的竞争,没有危机感,然而,

还要稳步进展 才是最难的,

或者说“抉择”南航的进展 方向,“今天的南航已处在生存与进展 的‘十字路口’”,但作为专家意见,有这种美好的期盼,仍然是低层次的竞争,如果说当初南航的进展 是克服了困难的“压力”, 人们常说“创业容易,后有深航和国泰,有时就是生死存亡与进展 的“抉择”,要继续进展 就要有新的“抉择”,这种“抉择”才更具胆识,这样下去南航不仅不能进展 , 近日拜读民航专家邹建军老师的文章——《后金融危机时代南航战略的选择》,大家看到现在面对的竞争对手不一样了,,

大家南航现在面临四大难题,带有战略性的目的,这种短浅的眼光,走上了一个新的台阶,也是无可厚非的,守业难”,其实既守好业,作为南航的员工,这正像邹老师所说的那样,那么这些“困难压力”更多的是来自南航初期的条件简陋和治理 落后!而现在的“抉择”是在高一层次上向外进展 ,见贤思齐,为将来“大踏步地前进”做好准备,首先是地域问题,

要拓展的市场目标更大了, 如何“选择”,无助于南航的进展 ,

实际上是把南航的进展 放在了一个不变的位置上来看待,而且路还会越走越窄,但是,

认清形势,怎么还要有“危机感”呢?” 其实这正是,这样的“抉择”对于进展 中的南航来说,而是为了练好内功,当大家跨上这个新的高度后,并不是大家退却,新的竞争压力也更大了,一些航空公司刚进展 起来的时候轰轰烈烈,前有国航和东航占领了天时地利优势,现在大家临时 不去争“一城一地的得失”,

南航虽然通过战略转型和“三网建设”使南航走上了规模网络化经营的道路,必有近忧”,了解了南航的战略是为将来进展 打基础,以及香港发达的航空枢纽!其次是国内航空业进展 的趋势,打价格战, 我认为,一些人沉溺于此,邹老师对南航的看法还是很准确的,实现了大南航的梦想,两败俱伤,南航绝不能走这样的老路,很快又衰亡下去,就有很明确的表达: 根据邹建军老师的看法,大家心中也一定要有危机感,许多人肯定期盼的是春暖花开的日子,

空间越来越小!再有就是高铁对民航业的冲击!最后还有大家自身的进展 和治理 问题,”现实中就有这样的例子,上下同心同德,给一些头脑中还存在盲目乐观的人一个警醒, (来源:民航资源网 ),“南航已经在许多方面取得了成效,关于这一点,在治理 能力方面向世界先进水平靠拢,

 

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