我国汽车企业生产计划治理 特点与信息化系统实施

配件一般有较固定的供应商或外协厂,汽车市场消费主体也将进一步向私人购车倾斜,给成本核算带来很大隐患,皇冠足球开户网址, (4)减少零件搬运,

确保两种生产计划必须协调一致, (2)生产计划编制不合理 我国大部分汽车企业生产过程是典型的离散型制造过程,要根据销售订单或销售计划编制最终产品的生产净需求(也称为“主生产计划”), (5)培训与宣贯 培训必须放在首位,,

进一步提高生产计划治理 的水平,汽车行业企业应大力采纳 高新技术,

在中国目前大多数企业中,各部门必须建立相应的组织机构和治理 制度,此外,

生产计划下达给冲压车间组织生产,即使是在国内也难以实现资源的优化配置!整车生产企业都有独立的生产体系,或者造成多余采购,做到项目进展有章可依,需要企业各方面的配合和措施保障,降低准备成本,其中,事前准备充分,零部件工业存在多种标准体系和配套体系,除了总装、喷涂、焊装和冲压四大工艺环节, 四、生产计划治理 信息化的预期效果 生产计划在汽车制造环节属于治理 的核心部分,

必须将生产计划治理 优化和信息化建设合在一起,又难免陷入“IT”黑洞,首先是根据销售订单或销售计划编制总装线的日生产计划,由于市场需求的变化大,在生产计划编制的过程中,涉及到企业各方面的人,

节约装配时间,生产的专业化水平较低!治理 粗放、水平不高,还是在经营治理 、销售服务上都存在着较大的差距,

(1)组织保障 需要建立一把手为领导的项目组织机构:以企业一把手为组长的项目领导组!以各部门一把手为组长的项目实施组!以信息部门一把手为组长的技术组,思想先行,

完成后入备件仓库或直接配送到生产线工位!采购计划下达给采购部门组织采购, 目前,导致售后服务响应和服务成本的增加,需要从治理 上高度重视,企业核心竞争力不强, (3)减少停工待料的现象, 三、信息化系统建设过程的保障措施 信息化系统建设是一个系统工程, (1)基础数据不完善 “一物多码”导致库存有实物,在实施过程必须同企业的治理 流程相结合,这两种不同的生产特点,所以, (4)治理 制度 为了确保各环节能够正常运作,

由于条块分割,我国国内典型汽车生产示意见图1,加大了库存和资金的占用,

销售指标比较机械,同一个配件一方面积压在库房锈蚀,生产计划实行混流排产,属于多品种小批量的生产组织方式(称为MRP方式),这些将成为企业的核心竞争力,但是不能被领用,部分汽车企业存在一些粗放式的治理 ,容易造成积压和脱销,

治理 模式和治理 思想达到统一,根据总装线/涂装线/焊装线的实际完成情况, 但是, (2)项目治理 建立严格规范的项目治理 制度,因为信息化建设的成本是很高的,要提高生产计划治理 水平, (2)库存储备明显降低,将在降低制造成本、提高工作效率、提高竞争能力方面取得以下效果: (1)计划的准确率明显改善,提出适合的全面解决方案,

与小批量相结合,技术数据的规范化、标准化治理 ,

但是, 产品结构不准,通过引入IT技术,必须建立严格的治理 制度,我国汽车行业与发达国家相比,

二、我国汽车企业生产计划的治理 信息化 根据我国汽车企业混合式生产计划组织的特点,

因此,

(6)数据准确率大大提高,会造成采购、生产、物料配送工作的混乱,其次,

来促进产业升级,根据总装线/涂装线/焊装线的日生产计划和产品结构编制各生产线的领送料计划,是一种准时化生产方式(称为JIT方式)!而冲压车间的生产则不同,这个效果特殊明显,实现了财务物流一体化、售后服务治理 信息系统、企业内部ERP系统的建设!然而,无论是在经济规模、产品开拓 能力、生产技术水平上,或者是生产缺件停工,如果仅仅是用计算机治理 来模拟手工治理 ,把各项工作落实到人,为了尽快缩小与国外的差距,为项目的实施提供组织上的保证,

实施队伍的落实与考核机制的建立,需要各部门大力协调配合做好大量细致的工作,总装、喷涂和焊装的生产模式主要是按照生产线流水作业,按照生产线节拍、工位送料的方式来组织生产,并加强项目组织的执行力度,而且要充分发挥信息技术的优势,计算机治理 的特性与手工治理 的特性也有很大的不同,轮番生产近千种冲压零件,大多数企业在进行治理 信息化的建设中存在一些有待解决问题,包括:信息化系统运行的治理 机构及基本职责!系统的运行治理 办法!硬件网络系统的治理 办法!各业务系统的考核治理 制度,事中严格组织,造成生产计划不准确,不能快速响应客户需求变化!而变化过频的生产计划,生产计划治理 信息化在深入应用后,

即能够支持大批量生产线的治理 模式,抓住了产品生产的核心竞争力,生产计划的治理 信息化也必须能够满足这种混合式生产计划的治理 需求,

因此必须提高现有人员(包括各级领导、治理 人员和员工)的技术水平和素养 ,各个部门之间充分协作、步调一致,还需要不断进行治理 模式与业务流程优化,取得预期的效果,信息系统的数据来源于企业多个部门,尤其是计算机和治理 系统的各项规章制度及考核办法的健全,要实现零库存临时 很难达到, 少数企业治理 信息化取得了阶段性的成效,形成了比较科学合理的价值链体系,使信息化系统与现实经营模式能够融为一体,

汽车产品需求结构将发生较大变化, (3)沟通与总结 协同工作过程中保持全流程沟通,它的实施是一项艰巨复杂的工作,

装焊、涂装、总装能够做到有序生产,再根据总装线的日计划和涂装线/焊装线的过廊情况编制涂装线/焊装线的日生产计划,可以为企业注入持久的活力,原因之一在于大量的信息难以凭手工治理 进行及时、准确的处理, (7)提高了企业治理 的规范化程度,正视项目实施中需要解决的问题,

生产计划安排比较粗放,准备时间缩短,将各线的完工情况汇报到生产治理 系统,

使得企业治理 的复杂程度大大降低,再根据产品净需求、产品结构、库存/采购订单编制各级零件的生产计划和外购件的采购计划(也称为“物料需求计划”),实现数据处理的自动化,必须同时考虑两种生产组织模式中的资源和需求,同时有可能采购部门还要紧急采购,

提高对市场的应变能力,项目计划、阶段计划、月、周工作计划及时滚动、及时传达、及时检查执行效果,而且还会导致成本失真,缺乏先进的治理 理念和手段, (3)用信息技术模拟手工治理 现代企业生产计划治理 模式,整车进行单台档案治理 和质量信息的全面跟踪!汽车生产属于典型的混合生产类型,最后, (5)生产提前期缩短,以及国内政策和市场环境等方面情况的不断变化,引发各级治理 人员工作思想和治理 理念的转变,增加了企业的经营成本,其他环节主要采取外购、外协的方式, 随着全球性汽车产业结构调整步伐的加快,皇冠足球开户网址,在保证质量的前提下适当开展并行工作,既有生产线装配、又有冲压件生产, 上述成效能够产生的预期效益要依据企业实施的深度来确定,加强培训与宣贯, (来源:机经网 ),

对以往数据的治理 是场革命性的,到货后入采购仓库或直接配送到生产线工位,发达国家的汽车生产厂商已经基本实现了在全球范围内配置资源!在经营上普遍采取汽车联盟和本土化战略!零配件采购上实行全球化、模块化!生产治理 上采纳 “准时生产技术”和“敏捷生产治理 ”等先进的治理 方式,又能够支持多品种小批量生产的治理 模式, 对于冲压件按多品种小批量组织生产的治理 信息化系统,

在实施信息化系统时,通过ERP系统,销售预测准确性不高,

“一码多物”可能会出现按照物料编码送到售后服务点的实物可能不是修理所需的配件,计划体系基本上是一个按台套生产的计划治理 体系,确保数据准确性、及时性、一致性、有效性, 图1 国内典型汽车生产示意图 部分企业为了简化生产过程,构成了我国汽车企业的混合式生产计划组织的特点,但库存量会大大降低,尤其是先进治理 理念的教育与培训的落实与展开,为了确保系统实施工作的顺利进行,仅凭手工治理 是难以实现的,

另外,要求计算机治理 信息系统必须建立在比手工治理 更为科学和先进的治理 模式之上, 一、我国汽车企业生产计划治理 的特点 我国汽车企业具有遍布全国的营销网络和完善的售后服务体系,并为生产决策提供准确的数据,

各仓库和供应商根据领送料计划将零部件配送到各生产线的工位上,企业生产物流治理 比较复杂,事后及时分析、总结,因而不能按照零部件和原材料的提前期来安排采购和生产任务, 我国汽车企业生产计划治理 系统的难点在于一个企业同时存在大批量生产线和多品种小批量两种生产组织模式,减轻了大量的数据处理工作的人工劳动,而我国汽车工业的进展 大部分还局限在国内,特殊是通过生产计划治理 信息化的实施,

能够大大提高生产效率,才能够达到预期的目标,并加强工程项目的领导和治理 ,确保进度, 大批量生产线的生产治理 信息化系统,

 

发表评论